Contexte
Ce Mastère Spécialisé ® offre une formation technologique innovante et professionnalisante, en prise directe avec les attentes du secteur des transports terrestres et particulièrement de l’automobile de demain. Il vise à faire connaître et à approfondir les technologies permettant la mutation des véhicules thermiques traditionnels vers les véhicules électriques.
En écho à une volonté générale des industriels et des pouvoirs publics de promouvoir des mobilités plus attentives à l’environnement et plus économes en énergie, le Mastère Spécialisé ® Manager de projets en Infrastructures de Recharge et Véhicules Electriques (anciennement Ingénierie des véhicules électriques) est proposé conjointement par trois écoles d’Ingénieurs de ParisTech en partenariat avec Renault, avec le soutien du groupe EDF et de groupements professionnels de l’automobile. Il est enregistré au Registre National de la Certification Professionnelle.
Objectif
Cette formation est la première en France qui aborde exclusivement cette thématique qui répond à un besoin fort des entreprises de recruter des experts en ingénierie capables de cerner les marchés associés à la mutation vers une électrification des véhicules routiers individuels et collectifs, de concevoir des véhicules électriques, déployer et manager des projets en infrastructures de recharge en lien avec les stratégies d'innovation des entreprises de transport et de leur écosystème. Les objectifs pédagogiques concernent les trois domaines suivants :
- Le premier domaine procède plutôt de l’informationnel : modification nécessaire des comportements humains mais aussi utilisation des nouveaux moyens informatiques pour conférer une autonomie virtuelle compensant la perte réelle engendrée par l’utilisation des stockages d’énergie sous forme électrique (moins performants que ceux de type fossile).
- Le deuxième domaine est lié aux systèmes électriques. L’objectif étant d’apporter une connaissance des solutions technologiques actuellement disponibles pour réaliser les différentes fonctions électriques assurant de façon optimale le stockage et la gestion des flux d’énergies au sein de véhicule hybride ou électrique pur.
- Le troisième domaine de travail concerne l’impact de cette mutation sur les métiers traditionnels de l’automobile. L’objectif étant de revoir les méthodes de conception et de dimensionnement de l’architecture du véhicule dans les disciplines de la mécanique, des matériaux, de l’acoustique, et de la mécatronique.
La formation s’appuie sur la plateforme technologique "Energies Réparties" (link is external) du campus de Lille ainsi que sur la plateforme e-Vehicle (link is external) présentant des moyens industriels innovants (simulateur de réseaux temps réel, Bornes de recharge de véhicules électriques, bancs de stockage, bancs d’essais moteurs et variateurs industriels permettant d’émuler la chaîne de traction des véhicules électrifiés …).
contenu
La formation se déroule sur une année universitaire de fin septembre à fin septembre de l’année suivante:
Formation théorique (séquence académique) (45 ECTS) :
- Enjeux des mobilités durables et impacts des Véhicules Electriques
- Energétique des Véhicules Electriques
- Outils de Conception des Véhicules Electriques
- Des conversions Electromécaniques classiques aux moteurs-roues
- Les conversions statiques (Electronique de puissance)
- Le stockage d’énergie
- Contrôle-commande du système par approche projet
- Batterie, acoustique, sureté de fonctionnement, mécatronique IHM
Séquence industrielle (30ECTS) : Mission professionnelle dans une entreprise ou un organisme d’une durée de 6 mois temps complet d’avril à fin septembre. Ces travaux font l’objet de la rédaction et d’une soutenance de thèse professionnelle fin septembre.
niveau requis
- Diplôme d'ingénieur français ou étranger
- Diplôme universitaire scientifique de 3ème cycle
- Cadre d'entreprise bac +4 avec expérience professionnelle
admission
sur dossier et entretien avec un jury d’enseignants et de professionnelsinformations pratiques
Lieux : Les cours se déroulent d’octobre à fin janvier à Paris dans les locaux d'Arts et Métiers, des Mines ParisTech et de l’École Nationale Supérieure de Techniques Avancées, Les cours de fin janvier à fin mars se déroulent sur le campus Arts et Métiers de Lille.Coût : 12 500 € non assujettis à la TVA + 75€ de frais de dossier.
Des modes de financement individuel et de prise en charge sont étudiés suivant le statut de chacun.
Possibilité de prise en charge partielle de la formation par Pôle Emploi, Fongecif, parrainage d’entreprise.
compétences acquises
Ce Mastère Spécialisé propose l’acquisition de compétences professionnelles étendues permettant de :
- Cerner les marchés associés à la mutation vers une électrification des véhicules autonomes ;
- Recueillir de façon pertinente des données scientifiques et sélectionner les informations techniques nécessaires à la définition d’un nouveau produit en s’inscrivant dans une stratégie d'innovation d’une entreprise des transports ;
- Réaliser des études de conception ;
- Réaliser des études de production et/ou de construction ;
- Réaliser des essais techniques.
métiers
Formation des candidats dans tous les métiers des secteurs liés à l’émergence des Véhicules électriques :
- Ingénieur d'étude ;
- Ingénieur de recherche ;
- Chargé d'études économiques ;
- Ingénieur tests et essais ;
- Ingénieur R&D ;
- Ingénieur en charge des achats technologiques ;
- Ingénieur brevets ;
- Ingénieur procédés en environnement ;
- Ingénieur calcul.
Avec expérience :
- Chef de projet R&D ;
- Chef de projet industriel ;
- Directeur de bureau d'études ;
- Directeur de programme R&D.
Atouts de la formation : Cette formation est le premier Mastère Spécialisé en France qui aborde cette thématique. Elle répond à un besoin fort des entreprises car une véritable demande existe aujourd’hui pour recruter des experts en Ingénierie des Véhicules électriques.
atouts
- Certification professionnelle pluritechnologiques mécanique-électricité - Code NSF 250m
- Formation connue et reconnue. Elle existe depuis 2010, et a été classée trois années consécutives par L’Étudiant et le SMBG-Eduniversal pour le suivi des diplômés et pour sa grande qualité d’insertion professionnelle.
- Très forte insertion professionnelle : plus de 90% des diplômés ont un emploi de cadre en lien avec la certification six mois après leur diplomation.
- Corps professoral composé de professionnels et d’experts du secteur des transports électrifiés
- Sélection rigoureuse attachée à une mixité de publics : salariés, étudiants, demandeurs d’emploi, français et étrangers
- Fort partenariat industriel, gage de l'adéquation entre la demande des entreprises et la formation : participation de professionnels et nombre croissant d’offres de stage et d’emploi
- Encadrement du projet de thèse professionnelle par un industriel et un enseignant du Mastère Spécialisé®
débouchés
Ce Mastère Spécialisé ouvre à des carrières à l’étranger ou en France au sein d’entreprises ou d’organisations nationales / internationales axées sur la conception et la production de Véhicules électriques/Hybrides et au développement des infrastructures liées à leur utilisation. Les diplômés seront amenés à exercer rapidement des métiers à hautes responsabilités dans un secteur émergent auprès des grands constructeurs automobiles mondiaux, ou de leurs sous-traitants. Ils pourront en particulier être recrutés par :
- des entreprises d’équipements de transport et les constructeurs automobiles ;
- les entreprises gestionnaires des réseaux de transport passager ;
- des entreprises de service : régies de transports urbains, entreprises de location des véhicules, taxis ;
- des bureaux d’étude et cabinets de conseils spécialisés dans l’aménagement du territoire, l’urbanisme, la gestion des infrastructures de transport.
